常泰长江大桥主航道桥钢梁接纳双主桁“N”形钢桁梁，桁高15.5米，桁中间间距35米，主桥钢梁在工场内整节段制作、运输，全桥共91个小节段，节段长度14米~28米，节段分量900吨~1856吨。
面临施工中挺拔支架系统装置、超高空吊装、长间隔同步拖沓滑移等浩繁施工手艺困难，加上该地区海工情况庞杂，对吊具均衡性、宁静性、精准度提出很大挑衅，巨力索具名目团队在吊具计划设想上，屡次与名目部超前规画、比选论证专项吊装施工计划，从吊具布局、资料机能、全桥钢箱梁兼容性等方面停止优化进级，确保吊装任务顺遂停止。
对于常泰长江大桥
常泰长(zhang)江(jiang)大桥(qiao)是天(tian)下上首坐集高(gao)♑速公路(lu)、城际(ji)铁路(lu)、一(💯yi)级(ji)公路(lu)为一(yi)体的(de)过(guo)江(jiang)通道，其主航道为主跨1176米(mi)的(de)斜拉(la)桥(qiao)，跨度位居天(tian)下首位，具备“四个国(guo)际(ji)初创(chuang)”和 “六个桥(qiao)梁之最”。建(jian)成后对增进(jin)长(zhang)三(san)角地(di)区更高(gao)品德(de)一(yi)体化(hua)成长(zhang)，加速扬子江(jiang)都会(hui)群(qun)扶(fu)植具备主要意思。